@ 中国商飞大型客机C919 项目常务副总设计师陈迎春：在C919 项目设计上，我们一分钱也没给外国人。C919 飞机自主创新有五个标志：
第一，飞机的总体方案自定；第二，气动外形由中国自主设计、自己试验完成；第三，飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；第四，系统集成由中国自己完成；第五是中国自己的特色管理。
@ 中国商飞北京研究中心副主任王光秋：C919 飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的，但这并不意味着C919 就是组装货，波音和空客自己也不生产发动机和机载设备。目前的国际市场越来越专门化。搞民用飞机离不开国际合作，C919的研发生产是在以我国为主的基础上，使用国际供应商提供的部分设备，但知识产权属于中国商飞。
@ 网友：作为一个制造业从业人员，加班到现在累啊！突然觉得中国真心不容易，国力要和美国比，福利要和北欧比，环境要和加拿大比，机械要和德国比，手机要和苹果比，吉利要和通用丰田比，龙芯要和Intel 比， C919 要和波音比……一个国家的制造vs 整个世界全部高端。
中国商飞公司采用“主制造商- 供应商”模式，国内有22 个省市、200 多家企业、36 所高校、数十万产业人员参与了C919 大型客机研制，包括宝钢、中航工业在内的16 家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
C919“万国造”流传最广的一张图
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